Jako pierwsi uruchomiliśmy automatyczny konfigurator bram garażowych

Czy gdybyś się dowiedział, że możesz mieć markową bramę garażową z niezawodną automatyką niemieckiej firmy Sommer i 5-letnią gwarancją producenta – w najniższej możliwej cenie na rynku – to co byś zrobił z tą informacją? Gdyby ta oferta trwała jeszcze tylko przez chwilę – potrafiłbyś podjąć szybką decyzję, aby zaoszczędzić swoje pieniądze?

Możesz to sprawdzić już teraz, on-line, bez wstawania od komputera. Uruchomiliśmy pierwszy w Polsce, całkowicie automatyczny konfigurator bram garażowych. Pod adresem https://pemor.pl/konfigurator-bram-garazowych/ możesz w kilka minut wycenić swoją bramę, wybrać rozmiar, kolor, automatykę oraz ustalić termin montażu. Nie musisz czekać na wycenę – pojawi się ona natychmiast i zmienia się dynamicznie w trakcie dodawania lub usuwania konkretnych elementów!

Czy zdajesz sobie sprawę, że możesz mniej zapłacić za zakup bramy wraz z montażem, niż za zakup samej bramy?

Wiele osób lubi samemu wykonywać prace remontowo-budowlane uważając, nie bez przyczyny, że może zaoszczędzić sporo pieniędzy. Okazuje się, że nie zawsze jest to prawda. Czasami zlecenie pracy fachowcowi kosztuje naprawdę małe pieniądze, a zdarzają się sytuacje, kiedy paradoksalnie… możemy zaoszczędzić.

Wszystko rozbija się o stawkę podatku VAT. Żeby to lepiej wyjaśnić, posłużymy się przykładem.

Załóżmy, że masz w nowo budowanym domu garaż dwustanowiskowy i chcesz zakupić do niego bramę garażową. Znasz się na pracach budowlanych i dobrze wiesz, że doskonale sobie poradzisz z montażem bramy. Szukasz więc idealnej dla Ciebie bramy i ją zamawiasz.

Załóżmy, że kosz takiej bramy to 5000 zł netto. Sprzedawca jest obowiązany doliczyć to tej sumy podatek VAT w wysokości 23%, więc finalnie płacisz 6150 zł i możesz przystępować do własnoręcznego montażu.

Co jednak, gdy nie masz takich zdolności i musisz się wspomóc fachowcami? Wtedy do ceny netto bramy musisz doliczyć koszt montażu – około 600 zł netto. Ponieważ zamawiasz bramę z montażem, nie mówimy tutaj o towarze opodatkowanym stawką 23%, ale już o usłudze wraz z materiałem, gdzie stawka VAT wynosi 8%. Mamy więc bramę za 5000 zł, montaż za 600 zł, co nam w sumie daje 5600 zł netto. Tę kwotę powiększamy o podatek VAT 8% i otrzymujesz do zapłaty kwotę 6048 zł. Zlecając montaż zaoszczędziłeś 102 zł i kilka godzin czasu!

Kto może skorzystać z obniżonej stawki VAT? Odbiorcy indywidualni, którzy zamawiają bramę wraz z montażem w jednobryłowym budynku mieszkalnym o powierzchni nie przekraczającej 300 metrów kwadratowych. Należy spełnić te wszystkie warunki. W razie niedotrzymania choćby jednego, stawka podatku VAT zawsze wyniesie 23%.

Okazuje się, że są takie przypadki, kiedy lenistwo popłaca. I to dosłownie!

Miło nam podzielić się z Wami informacją, że spółka PEMOR przystąpiła do programu Karta Dużej Rodziny. Od teraz klienci indywidualni – posiadacze karty – będą mogli zakupić u nas bramę segmentową z 20% rabatem.

Długo oczekiwane bramy PEMOR Exclusive wreszcie dostępne. Od dzisiaj możesz zamówić luksusowy produkt, który będzie w wyjątkowy sposób dbał o twój komfort użytkowania garażu i jednocześnie wyróżni Cię spośród innych! Bramy PEMOR Exclusive to produkt dla wyjątkowej grupy klientów, dla ludzi nie uznających kompromisów, którzy chcą mieć jedynie produkt z najwyższej półki.

Jeżeli potrzebujesz więcej informacji o bramach PEMOR Exclusive, znajdziesz je pod tym linkiem.

Poniżej podajemy oficjalny cennik luksusowych bram garażowych PEMOR Exclusive. Ceny brutto z 8% VATem, zawierają koszty dostawy oraz montażu w dowolnym rejonie Polski.

• 2400×2000 – 7419 zł
• 2400×2120 – 7964 zł
• 2400×2250 – 7999 zł
• 2400×2350 – 8095 zł
• 2500×2000 – 7509 zł
• 2500×2120 – 8099 zł
• 2500×2250 – 8128 zł
• 2500×2370 – 8178 zł
• 2500×2500 – 8199 zł
• 2600×2000 – 7599 zł
• 2600×2120 – 8189 zł
• 2600×2250 – 8199 zł
• 2600×2370 – 8225 zł
• 2600×2500 – 8249 zł
• 2750×2000 – 7736 zł
• 2750×2120 – 8359 zł
• 2750×2250 – 8389 zł
• 2750×2370 – 8399 zł
• 3000×2000 – 7999 zł
• 3000×2120 – 8679 zł
• 3000×2250 – 8699 zł
• 3000×2370 – 8729 zł
• 3000×2500 – 8759 zł
• 3250×2000 – 8265 zł
• 3250×2120 – 8999 zł
• 3250×2250 – 9046 zł
• 3500×2000 – 8524 zł
• 3500×2120 – 9319 zł
• 3500×2250 – 9349 zł
• 3750×2000 – 8805 zł
• 3750×2120 – 9655 zł
• 3750×2250 – 9689 zł
• 4000×2000 – 9075 zł
• 4000×2120 – 9982 zł
• 4000×2250 – 9999 zł
• 4250×2000 – 9345 zł
• 4250×2120 – 10299 zł
• 4250×2250 – 10349 zł
• 4500×2000 – 9615 zł
• 4500×2120 – 10635 zł
• 4500×2250 – 10679 zł
• 4750×2000 – 9885 zł
• 4750×2120 – 10962 zł
• 4750×2250 – 10998 zł
• 5000×2000 – 10155 zł
• 5000×2120 – 11289 zł
• 5000×2250 – 11299 zł
• 5250×2250 – 11788 zł
• 5500×2250 – 12126 zł

Bramę PEMOR Exclusive możecie Państwo zamówić kontaktując się bezpośrednio ze spółką PEMOR, bądź też na jednej z naszych aukcji na Allegro.

Brama rolowana

Ten tym bramy ma specyficzne zastosowanie. Brama rolowana przypomina roletę okienną, ma identyczną zasadę działania. Brama roletowa składa się z poziomych profili dwuściennych, wypełnionych pianką poliuretanową. Brama nawija się na wał zamocowany w skrzynce, bezpośrednio nad otworem. Ze względu na rozmiar skrzynki, brama wymaga przynajmniej 30 cm nadproża.

Brama rolowana posiada gorsze własności izolacyjne, jest mniej odporna na włamania i otwiera się wolniej od bramy segmentowej. Do tego jest droższa. Czy wobec tego jest to rozwiązanie całkowicie pozbawione sensu? Niekoniecznie.

Wybraźmy sobie sytuację, że mamy ograniczoną ilość miejsca w garażu, przestrzeń pod sufitem jest również zagospodarowana (np. przez deskę surfingową). Niemożliwe jest zatem zastosowanie tańszej i bardziej praktycznej bramy segmentowej. Brama rolowana wymaga wprawdzie w miarę wysokiego nadproża, ale zajmuje miejsce pod sufitem jedynie ok. 30-40 cm wgłąb garażu. Pozostała część sufitu jest wolna i można ją zagospodarować w dowolny sposób.

Kolejnym przypadek, w którym brama rolowana idealnie się sprawdzi, jest niskie nadproże. I bynajmniej nie jest to sprzeczne z informacjami podanymi w poprzednim akapicie, o wymaganym nadprożu min. 30 cm. Otóż bramę rolowaną można zainstalować po zewnętrznej stronie otworu. Rozwiązanie takie jest korzystne, ponieważ brama w ogóle nie zajmuje miejsca w garażu, ani nie wymaga miejsca na podjeździe.

Zalety bramy rolowanej:
– zajmuje niewiele przestrzeni w garażu
– nie wymaga miejsca na podjeździe
– nie wymaga dokładnego sprzątania podjazdu w warunkach zimowych ze względu na pionowe podnoszenie
– nowoczesny wygląd

Wady bramy rolowanej:
– jedno z najdroższych rozwiązań na rynku
– słaba izolacja cieplna
– słaba odporność na włamanie

3. Bramy rozwierne (skrzydłowe)

Brama rozwierna, inaczej skrzydłowa, jest coraz rzadziej spotykanym typem bramy. To stara konstrukcja, wypierana przez nowocześniejsze bramy, najpierw uchylne, a teraz segmentowe i roletowe. Brama rozwierna może być wykonana w wersji nieocieplanej lub jako ocieplana. Podobnie jednak, jak w przypadku bramy uchylnej, należy tutaj pamiętać, że dociepleniu podlega skrzydło bramy – natomiast stalowe profile konstrukcyjne pozostają puste. Bramę rozwierną można montować w otworze (pomniejszając jego światło o kilka centymetrów) lub przed otworem. Bramę rozwierną można montować również w przypadku całkowitego braku nadproża oraz ścianek bocznych, tzw. węglarek. Wbrew powszechnej opinii, bramę rozwierną można zamówić w wersji zarówno ręcznej, jak i automatycznej. Należy jednak pamiętać, że automatyka do takich bram jest bardziej kosztowna, niż w przypadku bram uchylnych czy też segmentowych.
Skrzydła w bramie rozwiernej standardowo są dzielone symetrycznie. Oczywiście za dodatkową opłatą istnieje możliwość zarówno asymetrycznego podziału, jak i montażu drzwi przejściowych. Brama rozwierna znajdzie swoje zastosowanie w garażach, gdzie liczy się każdy centymetr wolnego miejsca, zarówno po bokach, jak i pod sufitem. Brama ta nie zajmuje w ogóle miejsca w garażu i w całości otwiera się na zewnątrz. I to właściwie jedyna przesłanka do wyboru tego rodzaju bramy garażowej. Ponieważ brama otwiera się w całości na zewnątrz, należy pamiętać o pozostawieniu wolnej przetrzeni przed garażem przynajmniej na szerokość skrzydła bramy.

Zalety bramy rozwiernej:
– prosta konstrukcja
– nie zajmuje przestrzeni w garażu
– możliwość zamówiania dowolnego wzoru przetłoczenia i koloru skrzydła,

Wady bramy rozwierej:
– cena wyższa niż w przypadku analogicznej bramy uchylnej
– wysokie koszty automatyki
– słabe własności izolacyjne
wymaga szczególnej dbałości w zimie (problemy z domykaniem, gdy podwieje śnieg)
– wymaga wolnego miejsca przed garażem przynajmniej na szerokość skrzydła bramy

Przy zakupie bramy garażowej mamy do wyboru 4 najpopularniejsze rodzaje. Są to bramy rozwierne, uchylne, segmentowe i roletowe. W ciągu kilku najbliższych dni omówimy wszystkie z osobna, z uwzględnieniem ich zalet i wad. Na początek bramy uchylne.

1. Brama uchylna

Brama uchylna wymaga przynajmniej pół metra wolnej przestrzeni przed garażem. Można ją zamówić w wersji ocieplanej i nieocieplanej. Wersja nieocieplana to po prostu blacha na stelarzu z profili stalowych. Chroni przed wiatrem, natomiast na pewno nie spełni roli dobrego izolatora. W przypadku bram ocieplanych, dociepleniu podlega skrzydło bramy – natomiast stalowe profile konstrukcyjne pozostają puste. Jaki to ma wpływ na powstawanie mostków termicznych? W przypadku montażu bramy od wewnątrz, na ścianie zaraz za otworem, w świetle otworu pozostaje wyłącznie docieplone skrzydło bramy, natomiast profile konstrukcyjne nie mają kontaktu z powietrzem z zewnątrz. Ten sposób montażu zapewnia lepsze własności izolacyjne bramy. Gdy montujemu bramę w otworze, zarówno skrzydło, jak i profile mają styczność z powietrzem na zewnątrz, tak więc na profilu powstaną mostki cieplne – co pogorszy własności izolacyjne bramy. Należy pamiętać, że w przypadku decyzji o montażu bramy za otworem należy zamówić większą bramę, niż przy montażu w otworze.
Dużą zaletą bramy uchylnej jest możliwość jej zamontowania nawet w przypadku bardzo niskiego nadproża – spełni ona swoje zadanie w takich miejscach, gdzie nadproże jest mniejsze niż 15 cm i nie mamy możliwości zamontowania ani bramy segmentowej, ani roletowej.
Bramę uchylną możemy zamówić zarówno w wersji ręcznej, jak i automatycznej, podnoszonej za pomocą pilota i przycisku montowanego na ścianie.

Zalety bramy uchylnej:
– prosta, lekka i tania konstrukcja,
– możliwość zamówiania dowolnego wzoru przetłoczenia i koloru skrzydła,
– możliwość montażu w otworze, co powiększa przestrzeń w garażu i jest możliwe do wykonania przy nadprożu mniejszym niż 15 cm

Wady bramy uchylnej:
– wymaga przynajmniej pół metra wolnej przestrzeni przed garażem
– posiada słabe właściwości izolacyjne
– wymaga szczególnej dbałości w zimie (problemy z domykaniem, gdy podwieje śnieg)

Już za kilka dni dokładnie opiszemy wady i zalety najpopularniejszego dzisiaj typu bram garażowych – bram segmentowych.

Producenci napędów (siłowników) do bram garażowych zazwyczaj określają maksymalną powierzchnię (w metrach kwadratowych) bramy, po przekroczeniu której należy już zastosować mocniejszą wersję napędu. Co za tym idzie – oczywiście dużo droższą. Zastanówmy się zatem, czy kryterium powierzchni jest rzeczywiście tak ważne i należy się nim bezwzględnie kierować.

Jak wiadomo, bramy mogą być wykonane z wersji do podnoszenia ręcznego, jak i z automatem. Oczywiste jest, że im większa jest brama, tym więcej waży. Ciężar przeciętej bramy segmentowej waha się od 50 do 100 kg. Na pierwszy rzut oka do bramy dwukrotnie cięższej powinniśmy zastosować dwukrotnie mocniejszy napęd. Tak jest jednak tylko pozornie. Zwróćmy uwagę, że bramy ręczne można podnieść jedną ręką do góry, niezależnie od wagi, a więc i rozmiaru. Spowodowane jest to odpowiednim doborem sprężyn na wale. Sprężyny są tak naciągnięte, żeby zrównoważyć ciężar płaszcza bramy. Najprościej mówiąc – im cięższa jest brama, tym mocniejsze sprężyny są dobrane i z tym większą siłą równoważą ciężar bramy. Efekt dla użytkownika jest taki, że brama podnosi się zawsze tak samo lekko, jakby niewiele ważyła.

Tutaj nasuwa się pytanie: skoro ręcznie bez żadnego problemu podnosimy zarówno bramę mniejszą, jak i większą, dlaczego potrzebujemy do większej bramy zakładać mocniejszy siłownik. Otóż… nie potrzebujemy! Siłowniki przeznaczone do bram o powierzchni 8 metrów kwadratowych doskonale sprawdzają się również przy podnoszeniu bram o powierzchni 12 metrów kwadratowych. Jest jednak jeden warunek.

Cała tajemnica ukrywa się prawidłowym montażu. Gdy wszystko zostało wykonane w sposób odpowiedni, brama pracuje lekko i płynnie. Gdy jednak montażysta nie wykona swojej pracy starannie czy sprężyny nie będą właściwie naciągnięte – brama będzie pracowała dużo ciężej, co w przypadku bram o większej powierzchni spowoduje tak duży opór, że mniejszy napęd nie da rady jej podnieść.

Właściwe postępowanie nie polega jednak na podnoszeniu siły napędu, aby przełamać opory spowodowane nieodpowiednim montażem, ale na takiej regulacji bramy, aby pracowała lekko. W jaki sposób sprawdzić, czy brama jest dobrze wyregulowana? Należy wysprzęglić napęd (prosta czynność polegająca na pociągnięciu za linkę) i podnieść bramę ręcznie. Jeżeli podniesiemy ją bez żadnego problemu – montaż i regulacja zostały przeprowadzone w sposób prawidłowy i napęd nie będzie miał żadnych problemów. Gdy przy podniesieniu ręcznym mamy problem – konieczna jest regulacja bramy.